DF用ヘッドランプガード

少し前にWebikeでスズキの純正部品の5%引きセールをやっていたので、いくつか整備用の部品のほかに、DF200のヘッドライトの上にあるキャリア（部品番号：51530-44AA0-019）の見積もりも一緒に出してみた。
DFはとっくに絶版車だけど、海外ではDR200を部品を使って売ってる国もあるのでまだ部品はあるだろうと思っていたら、在庫数1で見積もりが出てきた。
9,077円だったのでかなり迷ったが、在庫もないし、この部品だけ中古で売ってもそれなりの値段になるだろうと思って注文した。

基本的にはポン付けできるけど、ワッシャ（09160-10123）とゴムのクッション（51553-15D40）が必要になる。とは言え両方とも汎用品を流用できるので無くても問題ない。注文しても高くは無いけど。

最初からDF買えよ、と言われそうだがDFはかなりマイナーな車両だったので程度の良いのはなかなか見つからないし、オレンジとか迷彩とかはあまり好みじゃなかったので。

Willcom

前の会社を辞めた後、携帯を持たない時期が暫くあった。その後さすがに無いのは不便だったが、自分の場合通話よりも通信の方が多いので速くなることを期待してWillcomのPHSを選んだ。結局XGPは未だにまともに使えず、Willcomは傾き、携帯の通信速度とコストはPHSのそれを超えてしまった。

来年早々契約の更新があるのでそれを機に乗り換えようかと携帯の方を色々と調べてみたが、Androidにはまだ早くDocomoはプロトコル制限かけるし、AUはPCからの通信は専用端末が必要らしく、なかなか決まらない状態で、Willcomがこんなものを出してきた。

上限以上使うのであればそんなに悪くない、というかPCからも使うなら一番良さそうだ。3年縛りがあるけど、そこが一番不安だ。

Oリング交換

パイロットジェットのOリング（130円）を交換した。

このたかだか3mm程度のゴムのリング一つを交換するために、シートを外してタンクを外してエアクリーナをずらしてキャブレタを外す必要があった。もちろん取り付けた後はこれらすべてを取り付ける必要がある。

時間が取れなくて走って状態を確認することはできなかったけど、とりあえず組み直した後にエンジンをかけてみたらこれまでよりもエンジンに火が入るまでのキック回数は増えた気がするが、エンジンが一度回り始めたら今までのように突然止まることは無くなった。

もうしばらく様子を見る必要はあるけど、これで改善されると助かる。

大雪

急に日本海側に出張することになった。

着いたらすごい雪で、さすがにこちらは違うなぁと地元の人に話したら、これだけ降るのは近年珍しとのことだった。
別に外で仕事をするわけじゃないけど、関東の冬の格好ではちょっとした移動でもすごい大変だ。こっちの人はビシッとスーツを着ていても足元は長靴だし。

とりあえず帰れるかどうか心配。

始動が悪い

寒くなってからジェベル200の始動性がいまいち良くない。
チョークを引いてキック数回で一応エンジンはかかるが、その後すぐにエンジンが止まってしまう。それを数回繰り返してようやくアイドリングが安定する。
この季節にキック一発で始動するのはさすがに無理があるけど、一度かかったエンジンが止まるのはどこか怪しい気がしないでもない。以前のやつも完全に治った訳ではないし。

と、ここまでが前置き。問題は始動時とアイドリングに戻すときで、どちらもパイロット系の影響が大きいところだ。前にキャブレターをばらしたときのチェックではパイロットジェットは磨耗とかはしていなかった。そのときパイロットジェットのOリングはチェックしなかったというか、ジェットを外しても本体に残ったまま放置していた。このOリングが痛んでいる可能性があるとみて、部品を注文した。来週末には届いているので交換してみるつもりだ。

ダイアフラムとかスターターアッシとか高い部品を避けて治そうと一所懸命だ。