東北は寒かった

寒かったと言っても福島だし、日中は予報が外れて晴れたので気温は上がったけど。空いてるときに走りたいので基本早朝に動くため、最低気温と左程変わらない時間帯に山の中に行くので寒さもそうだが0度近くになると凍結や結露が怖い。
なので普通だと観光道路も登記閉鎖になっているこの時期に、特に東北にここまで遠出することはないんだけど、今年は春先に走れず、天気やスケジュールで東北方面に来れなかった（飛ばして北海道には行ったけど）ので最後のチャンスとばかりカタナで出かけた。
自分は寒さに辟易したけど、キャンプ道具を積んで走っているバイクを結構見かけたのには驚いた。

黄色と黄色

前回のツーリングでは山に雲がかかってしまう状況で、まだ紅葉していない市街から紅葉を見るために山に登ると写真のように曇ってしまう状況だった。

奥志賀から秋山郷に抜けるまでの暫くは写真のように空が晴れたが、その後暫く進んだら曇り空になってしまった。これは冬型の気圧配置だった影響もあるだろうけど、今年のツーリングはイマイチ天気に恵まれていない。

DR-Zと尻の痛み2

週末の天気予報が良さそうだったので、ほぼ1月ぶりでツーリングに出かけた。
前回はハイシート＋クッションで出かけて安定感が無く、途中からクッションを外してしまったので今回はロー（ノーマル）シート＋クッションを試してみたが、尻の痛みはハイシートのときより酷くなった。
しかも予報が当たらず初日は雲が多く夕方から雨が降り、そのためか翌日朝は宿の近くで気温2℃。雪のため志賀高原から渋峠方面は通行できず、部分的に路面が凍結しているという思っていたよりハードな状況でのツーリングになってしまった。

DR-Zと尻の痛み

コロナがなければ春先あたりにDR-Z400SMで泊まりのツーリングに行っていた所だが、半年経ってようやく行くことができた。
DR-Zはノーマルでは積載性はないが、前方にあるシュラウドはマグネット式のタンクバックの取り付けの邪魔をせず、キャリアを取り付ければシートバッグも載せられる。250ccより若干重い程度の145kgの車体と倍近い出力のガサツでよく回るエンジンはほとんどの状況で快適に走れる。
ただケツが猛烈に痛い。初日から痛みがあったが翌日の帰りの高速はシートに座ってられないくらいで、その後数日間痛みが残るほどだ。これまでの経験上、対策しても効果が得られないことがほとんどだったがDR-Zに関しては代わりが無いのでなんとか工夫したい。

夏休み

自粛を自粛して夏休みは普通にツーリングに出かけた。
予定では西に行くつもりだったが、直前で天気が崩れる予報に変わったため急遽雨のない試される大地に切り替えた。前回も同じ経緯だったので自分としては四国や九州のほうが憧れる場所となってしまった。
長く走るのも久しぶりだったけど、それ以上にK-3を使うのが10ヶ月ぶりでちょくちょく操作を誤ってしまった。