天気予報を信じて

午後から雨が止むという宮崎に向かったが、むしろ熊本の方がましだった。
適当にルートを取ったら4時間以上コンビニもない山の中を走ることになった。

最南端

といっても岬じゃなく駅。
午前中は天気が持つと思っていたけど、8時過ぎから雨が降ってきた。どうも九州では天気に恵まれない。

大丈夫だと思ったのに

ようやく九州に来たけど、先週までの予報から手のひらを返すように天気が悪くなるらしい。
日程込みで予定を見直すことになりそう。

九州

台風とかでなかなか行けなかった九州に数年ぶりに行く。

V-Strom250

少し前に注文した。本体はいつ来るかわからないがカタログは来た。
基本的に一台のバイクに長く乗る方だけど、長時間乗ると尻が痛くなる車両は例外でMT-25は該当してしまった。MT-25は初バイクにお勧めできるくらい良く出来たバイクで、この性能でこの燃費のバイクが学生自体あればなぁと思ったくらいだ。少し前に同僚（FZ1）と長野にキャンプに行った際、長野県内の移動の給油間でリッター40㎞近く走ってて驚いた。通過した斑尾高原では2速全開をかましたりと、大型のペースに合わせて走ってこれなのですごいと思う。
下取り程度の予算で収まるジェベル250かセロー250（両方とも尻が痛くならなかった）に戻る方向で考えていたところでV-Strom250の発売が決まり、かなりの出費になるが残りの人生で新車に乗る機会も少なかろうと乗り換えることにした。
MT-25の時は発売から時間が経っていたし店頭在庫を見て決めたのですぐに乗り換えられたけど、V-Strom250は発売直後で、昨今のバイクの年間販売予想台数を考えると実際に手元というか店に入荷するまでに月単位で待つことになりそうとのこと。店に聞いた話ではCBR250RRは半年以上待たされたり、2017年式のR25は今年の生産分は捌けてしまい、追加生産も無いという状況らしい。昔の月間生産台数が今の年間と同じかそれ以上で、さらに利益も少ない軽二輪となれば仕方が無いところか。
ただ、埼玉のような郊外で自動車代わりにバイクに乗っていると、ツーリングに行かなくても月に数百キロは走ってしまうので、MT-25の査定があまり下がらないうちに乗り換えたい。