カタナがトラブったので

MT-25で例年通り東北に来た。なお有給ではなく代休だ。
高速の流れが早くなければ、ぶっちゃけカタナより快適。ただ尻がかなり痛い。

パワーアシストクラッチ終了のお知らせ

17年間8万キロ以上全く問題なく左手をアシストし続けてくれたカタナのパワーアシストクラッチが終わりかけてる。クラッチレバーを握ると1/3くらいの確率でしかアシストしてくれなくなった。
スイッチからモータへ通電していることは音で分かるが、頑張ろうとしてももう頑張れないモーターの限界と思われる。出力が小さいとは言えセルより高頻度で動作する以上、壊れるのも仕方が無いんだろう。
パワーアシストはアセブンリごと交換になるが、今は1万円台後半くらい。一方でオオノスピードのケーブルと適当なメーカーの長めのレリーズアームとの組み合わせで1万円以下。値段を考えれば後者だが、元々取り回しの悪いカタナのクラッチケーブルでは1本指2本指で軽くクラッチが切れるようにはならないだろう。とは言えパワーアシストの部品を交換した場合は、運が悪ければもっと短いスパンで交換することになる。ケーブルはどちらでも一定期間で変えざるを得ないので、モーターのランニングコストと軽さのトレードオフで悩み中。

なお、写真は全く関係ない近所で満開の八重桜。自分はソメイヨシノはあまり好まない。

気がついたら

前回の更新から3ヶ月経って、2017年も3月になってしまった。ここ数年は年度末にかけてかなり忙しくなる状況なので仕方がないし、年をとると1日1年が早く過ぎてしまうというのもある。

今年の紅葉

もう2か月以上前の話になるが、毎年行っている10月中頃の長野の紅葉は紅葉ではなかった。
今年は気温の高い期間と低い期間が繰り返していたり、梅雨の時期に雨が降らずに水不足になったと思ったら夏の終わりには1月で数日しか晴れ間がないような天気だったので期待はしていなかったが、まるで夏の終わりのような景色だった。
その翌月の11月に同僚と福島にキャンプに行ったが、そちらはだいぶ遅いのに紅葉真っ盛り。ただ真冬並みに冷え込んで東北でキャンプするには寒すぎる気温だった。

久々の秩父

ようやく慣らしを終えたら既に冬だったが、先週末は12月にしてはかなり暖かったので夜祭で混雑しているだろう秩父市街は避けつつ秩父にツーリングに行った。
MT-25では初のワインディングだったので徐々にペースを上げていった結果、ある程度元気に走ろうとすると5000回転（登りだと6～7000回転）以下にすると立ち上がりで力不足になるのが分かった。小排気量車はこんなものだけど、おっさんには少々忙しない操作に感じられる。この歳になるとそんなに回さないでもトルクで車体を押し出す大型バイクの方がルーズに乗れて楽だ。
アップハンで視点が高いこともあり見通しの悪いタイトなコーナーでも走らせやすい。ただ外装とハンドル以外はR25そのものなので、姿勢にちょいと（攻める時はもっと前傾の方が良い的な）違和感を感じることもあったが、これは自分がセパハン以外のオンロード車に乗ったことが無いからかもしれない。
長時間乗って残念だったのは尻が痛くなること。そこそこ面積のあるシートなので大丈夫かと思っていたが、やや前に傾いた平らなシートは尻の後方に重心がかかり痛みがある。水平でかまぼこ型の方が痛みが少ないのでここは今後手を入れたいが、ゲルザブは過去にあまり効果が無かったことがありシート加工は安くは無いので当面様子を見ることになりそうだ。