グラスウール交換

カタナのグラスウールを交換した。最近音が気になりだしたのと、2010年度以降の対策として使えるかどうかを調べるため。

自分自身、排気音にはそれ程こだわりはないし、うるさいのは好きじゃないので規制そのものは許容できる。一部のヒステリックな人の声は聞こえないし、規制の内容の有意性は別だけど。

バッフルでも音量は小さくなるようだけど、実際には高音が強くなって耳障りに感じるので、これで静かになってくれれば良いと思う。

ETCの盗難対策

一体型ETCはそれだけで盗まれそうなので一応対策をした。具体的なことは本家の方に書いたけど、そのものが無ければ盗ることもできないだろうということで取り外し可能にした（車載器そのものは弄ってないし、大丈夫だとは思うが…）。
自分で一体型を選んでおいてなんだけど、パーツだけの盗難にもあったことがある人間としてはJRM-12は盗って下さいと言っているようなものなのでそのままでは不安でしょうがない。システム的にも対策されているという情報は無いし、いちいち警察がこの程度の盗難をじっくり捜査してくれるわけもない。となれば自衛するしか無いわけで。

盗難対策

鍵を注文した。
近頃会社の人がバイクを買うことになって、色々と話しているなかに盗難のこともでてきて調べてみたらこんなブログを見つけてしまった。
最初は話している相手に知らせるだけのつもりだったが、読んでるうちにだんだん怖くなって思わずKitacoの鍵を注文してしまった。もうずいぶん時間が経つけど、自分は盗難にあったことがあるし、あのときの気持ちというのはやっぱりトラウマのように残っていて、ふとしたキッカケでぶり返すようだ。
かなり高い買い物だけど、あのショックをもう一度味わうことを考えたら数万円でもかまわないと思える。

対策をしても絶対は無いけど、10年近い車齢のカタナであれば十分な対策ではあると思う。

尻を守るために ひとまず終わり

セローのブロンコステップの取り付け完了。
ブログでも書いてきたけど、まとめたページを本家にアップした。ステップを変えるだけで解決するわけではないけれど、いくつかの対策のうち一番費用対効果が高いと思ったのがこれだった。
一番安いステップのワイド化だけでは関節の痛みは取れそうに無かったし、シート加工は頼むと結構な出費になるし、自分でやって一回で良い結果が出せるとも思えなかったので。
まだ長距離を走ってないのでどの程度の効果があるかは分からないけど、多少痛くても我慢できる範囲になってくれることを願う。

ETC動作確認

取り付けた翌日にETCカードが届いたので、雨が止んだ夕方に確認に出掛けた。
当たり前だが特に問題なくゲートを通過できたが、何しろ自分ではLEDの点灯以外チェックできないのでゲートに入るときはかなり緊張した。ゲートが開かなかったときのためにわざわざ有料道路直結というふざけた流山ICに確認に行ったくらいだ（ICまでの高々数百メートルの区間で100円取られるのであまり利用者がいない）。
考えてみれば、取り付けた後に動作確認の内容や配線の説明とかを一切受けていなかった。自分も迂闊だけど、普通こんなものだろうか？まぁ動いたから良いけど。