岩手

仕事で岩手の方に行ってきた。

仕事自体はつつがなく終えることが出来た一方で、面白い話やためになる話を聞くことができた。飲み屋で。

岩手のお酒もおいしかったんだけど、翌朝になってみたら銘柄が一切頭の中から抜け落ちていた。

梅雨

梅雨といえば紫陽花、ということで近所の公園の側の通りの植木に混ざっていた紫陽花を撮りに行った。今一な天気で走りに行く気にもなれないし。

狭いスペースに一重に植栽されているので、他のものが見えないようにするだけで精一杯だった。

GPS

PentaxからGPSユニットが出るようだ。
すでにGPSロガーを持っているし、ExifへのGeoTagの付与も出来るようにしてあるので、今の所必要ないけどやっぱこの手のオプションは欲しくなる。大抵ロガーはバイクに取り付けてあるので、バイクを降りてからそれなり移動して撮ったり、バイクの移動に合わせてログの間隔を設定しているので正確な座標が分からないこともあるので、カメラに取り付けられるのは良い。

が、自分のカメラには対応していないし、買い換えることには内蔵されているような気がする。

セローの燃費

GWでのツーリングの平均燃費は33.9km/lだったけど、高速で100km/h巡航（9割は95km/hで、90km/h以下にならない程度）を維持すると30km/lを大幅に割り込んでいた。関係ないけどセローで100km/hで走って壊れそうとか言ってる人はジェベル200で80km/hで走ってみると良い。壊れないことを不思議に思うこと請け合いだ。

今回ダートを走ることは無かったのでその部分の燃費はまだ分からない。自分の場合は車でも走行可能な道を行く程度なのでそれ程燃費が悪くはならないだろうけど。信号の少ない地方や山の中では34km/l辺りで、最高では36km/lだった。帰りの常磐道では地震で80km/h規制がかかっていたので燃費を測るために極力80km/hを維持して走った結果、燃費は34km/lだった。

FI仕様に比べると10km/l以上の差がある（乗り手で違いが大きいが、比較的大人しい走りをして体重が60kg前後の人＝自分に近い人の結果を参照）ので、一年で2回はオイル交換をする人なら高くてもFI仕様の方を買った方が、大体1年でキャブ仕様との価格差がガソリンの差額で埋まる計算になる。

…という計算をして、地味にヘコんだ。

エアフィルタ

ようやくセローのエアクリーナを交換した。写真のように、フィルタ以外のゴムの部分が意外としっかりしているためか、1,655JPYと消耗品にしては単価が高いので躊躇していた。ちなみに部品番号は5XT-14451-00で、225とは別部品。

見た感じ古い方は結構汚れているけど、今まで乗ったことのある他の車種のように交換した効果はあまり感じなかった。スポンジ式のものに比べると濾紙のものは汚れても性能が落ちにくいのかもしれない。

とりあえず自分では初めて交換したので、同じくらい汚れるまでが一つのサイクルになるだろう。