整備失敗

セローのステアリングがガタついている様な気がしたので、増し締めしようとしたらステムナットが固くて外れなかった。あまり無理をして不可逆な所まで行ってしまうとヤバイので、CRC5-56を吹いて様子を見る事にした。暫くしたら緩むようになっていると良いんだけど…。

で、これを済ませて出かける予定だったけど、天気予報が急に変わって雨が降ることになっていた。先に分かっていたら今日出かけたのに。

ちなみにセロー250のフォークオイルの粘度はG-15、ジェベル200のときに交換しようと買っておいたフォークオイルはG-10（メーカーは違うが実際にはKYBかSHOWAのOEMだろうし、そのばあいSUZUKIとYAMAHAで違いは無い）。もったいないのでこれを使うかどうかが目下の悩みどころ。

主観なのは重々承知

今年の秋は抜けるような青空、と言うのが少なかった気がする。

自分が出かけられるタイミングで、とか晴れてはいるけどピーカンじゃなかったり、といったことからの印象に過ぎないんだけど、雨が降らないだけで3日くらいの秋晴れが週末をはさんで続くことが少なかった（ハズだ）。

満を持して出かけた結果いまいちな空模様だったことを愚痴っているだけのような気もするし、天気予報がアテにならないことが増えているような気がするし。

まだ慣らし中

狭いところで無理に撮ったんで斜めになってますが。

セローはまだ（ライダーの）慣らし期間ということで、筑波山の方へ行って来た。時期と天気が良く、目的地が他に無い場所なので酷く渋滞していた。あと1時間遅かったら手前で引き返したと思う。

燃費は前と同様32km/l。高速を使ったり荷物を積んだりすればもう少し落ちるだろうけど、大体リッター30kmを目安にできそう。

もうロングツーリングには厳しい季節になってしまったが、今年中に機会があれば長めに走っておいて、来年に備えたいところ。

5万キロ

このツーリングでカタナのメータが5万キロを超えた（実際にはツーリング先でメータギアを2回壊しているので＋100kmは走っている）。
さすがにそろそろ手を入れた方が良い箇所はいくつかあるし、これまでトラブルが無かったわけじゃないけど、幸い出先で車体を置き去りにして帰らなければならなくなるような事は一度もなかった。

今年はもうカタナで遠出する事は無いので、冬の間にしっかりと整備して来年もトラブルなく走れるようにしたい。テープを貼られた無様な姿をさらさなくて良いように。

旅先で

ヘッドライトのバルブが切れた。日が落ちかけたところでようやく気付いた。昼過ぎには点灯しているのを確認しているので、2時間ほどの間で切れたようだ。だいぶ長いことバイクに乗っているけど、バルブが切れたの初めてだ。
とりあえずハイビームは点くのでガムテープで…と思ったが、今回はガムテの入った工具袋を持ってこなかったので、コンビニでビニールテープ（ガムテは高かったので）を買って、急場を凌いだ。

本には「ヘッドライトの上にガムテープを貼って」と書いてあったが、実際貼ってみるとマルチリフレクターだからなのか、正面への光を遮れてないようだった。

宿までの短い距離だったし、明日は事前の予報より天気が崩れるのが早くなったので、恐らく日が暮れる前には帰宅するのでライトの出番が無いのが幸いだ。