ブレーキ交換の続き

写真は交換後の新しいやつだけど、これが外せなかったブレーキドラム。

車輪にネジ止めされていて、回転方向は普通のネジと同じなのでブレーキを掛ければ絞まることになるので工具無しで外すのは難しい。
これ専用のドラム抜きという工具があるんだけど、何回使うかも分からないのに4千円位払うのは無いだろうと思って買わなかった。

万力ではさんで車輪を廻せば外れると思っていたんだけど、ハンドルがスポークに干渉して締めこむ事が出来なかった。バイクのオイルフィルタがカートリッジ式ならそっちの工具で外せるようだったけど、自分のバイクは全部内蔵式のフィルタばかりだったのでそれも無かった。

どうでも良い知識だけど、バンドブレーキはこのドラムを外側からバンドで締めて制動し、サーボブレーキはバイクのドラムブレーキと同じで内側からブレーキシューをドラムに押し付けて制動する。

ブレーキ交換

二輪といっても自転車だけど。

家族が使っているママチャリの後ブレーキがでかい音で鳴きまくってうるさいのでバンドブレーキからサーボブレーキに交換した。

ブレーキを外すところまでは簡単に出来たが、案の定ホイールからドラムを外すことが出来なかった。今までは大抵の力業に応えてくれた万力も今回は歯が立たず、おとなしく近所の自転車屋に行って外してもらった。自転車屋もこんな持ち込みがあるとは思っていなかったようで、専用工具があるので作業はすぐ終わったが工賃が分からないようだった。とりあえず300円という話になったが実際はいくらだったんだろう？

維持整備よりこういう改善作業はやってて楽しい。

新座布団

新しい座布団を試した。

これまでのものは多少なりとも効果があったので、それを組み合わせたモノを作った。下にプチプチを敷いて高さを稼ぎ、その上に低反発ウレタンを乗せた。ただ単に以前作ったのを合わせただけなんだけど。

外を縫うのは面倒だったので100円ショップで買ってきた袋を使った。一応改善したつもりだったので効果はあるだろうと思ったが、ノーマルの状態よりも早く1時間も乗らないうちに尻が痛くなった。どうもクッションが効きすぎて尻の位置が固定されて体重が集中してしまったようだ。これならフツーに座布団を買ってきて乗っけた方が良いんじゃないかと思う。

結構どうにもならなくなってきた。

ヤバイ話

職場でヤバイ話を聞いた（メールだったけど）。

別のオフィスに旧型と新型のセローを乗り継いだ人がいる。知ってはいたんだけど普段顔を合わせることが無いので話をすることも無かったんだけど、この前メールのやり取りでバイクの話になったのでセローのことを聞いてみた。

その人によると、旧型は120kmか約2時間で尻が痛くなった（かなり痛くて、しかも毎回なので閾値を覚えてしまったとのこと）のに、新型は丸一日乗っていても痛くなかったと。

自分から聞いたとは言え、そんなことを知ってしまったら欲しくなってしまうじゃないか。

ジェベルのフロントブレーキ

ブレーキのオーバーホールをやったとき、普段は金のヤスリで角を落として、パッド面に軽く紙ヤスリを当ててすぐに効くようにするんだけど、うっかり面取りしないでパッドを取り付けた。

交換後すぐは効かないと感じたが、ツーリングに行って（効かせ方を覚えたというのもあるけど）以前より効くようになった。初期制動は相変わらずだけど、少し握り込んだ辺りからは以前よりも明らかに効くようになった。

ジェベル200のフロントブレーキは普通のバイクのいわゆる「当てる」とか「引き摺る」といったレベルの握り方はキャリパーが弱いのでほぼ無意味だけど、レバーの圧力が伝わらないわけじゃないので握ればそれなりに効く。普段より一段階上の握力（力の入れ具合もあるけど指の本数を増やすのが一番効果的）で握れば多分イメージ通りにブレーキを操作できる。もちろんゴールドパッドの影響もあるだろう。

自分の感覚だと、絶対値は高くないが性動力はパッドと握り方で概ね解決、ブレーキのタッチから変えたいと思わなければブレーキを改造する必要は無いといったところ。