HID

HIDを半年ほど前のセールで購入して先日のツーリングで初投入したんだけど、延べ10時間ぐらいで死亡。1時間あたり1,500円弱なので殆どのバイトの時給より高額だ。
使ったのはKIJIMAのステルス H.I.D コンバージョンキット(ZS-STLH-H4B)。取り扱いがキジマだっただけで中身を作っているわけではない上に、キジマはもうこのシリーズの取り扱いを止めていて、修理を受け付ける店はクラックされてからWebからの問い合わせを数カ月間放置しているような状況だったので修理も諦めた。そもそも保証に取り付けはバイクやという制限と、半年たって初期不良を認めさせるのも面倒だったというのもある。

ようやく梅雨が終わったが

ツーリングに出掛けたらお昼からあちこちで雷雨で思うように動けず。
暑いなか、渋滞の高速を降りて楽しもうかという矢先にこれだ。ルートを変更して雨には遇わずに済んだけど、路面は濡れてるし景色はあまり見えないし、今年はどうもツイてない。

2ヶ月

写真は去年の今ぐらいの時期のもの。
関東では長く雨が続いて、特に終末にはっきりしない天気が集中した結果、一度に3桁kmも走れない期間が2ヶ月を超えた。晴れ間と言うか雨が降らない時間を縫うようにバッテリーを交換したり、HIDを仕込んだり（雨の上がった夜に少し走ったり）していたが、これらを試すチャンスがない。
ようやく梅雨も終わって走れるかと思ったら狙ったように終末に関東を台風が直撃するとか…。

AZバッテリー

リーズナブルな油脂類でわりと有名なAZからカタナに使える密閉式のバッテリー（ATB14L-A2-SMF）が出ていて、Webikeのセールで5,000円を割っていたので買ってみた。
あいにく関東はここ数週間終末に限らず天気が悪いので、雨の間を縫って取り付けはしたもののまだセルも回してない状態。
今のところカタナでは密閉式は2年以内に駄目になったので、これが2年以上持ってくれれば値段的には十分なので期待したい。

嶺方峠

国道406号の嶺方峠。日本アルプスを望むには他にも良い場所があるけれど、ここからの展望は見えるという意味以外で非常に印象的だ。
大望峠展望台から県道を進み鬼無里で国道406に合流し西に向かう。裾花川沿いを進んでいる間は走りやすいが、川を離れると山手に入り道は狭く展望がなくなっていく。徐々に標高を上げて谷が深くなって行くと嶺方峠手前でトンネルになる。実際にはトンネルの手前にスノーシェッド（？）がありカーブしているためトンネル手前からは向こう側が全く見えないが、暗いトンネルを進むと次の写真のような感じでいきなり日本アルプスが眼前に現れる。

写真だけ見ると「ふーん」と思われてしまうが、実際に走ってみると溜めたものが一気に開放されるような感覚で、何度行ってもカタルシスを感じる。
ちなみにじっくりと堪能したいため、行くときは早朝に着けるようにしているため連休の頃はかなり寒い。